Артель объединяла представителей нескольких основных строительных профессий: каменщиков, плотников, землемеров, и многих других, например, кузнецов, возниц, каменотесов, веревочников, пильщиков, бондарей и т.д. Для целого ряда вспомогательных работ нанимали поденщиков.
Создание каменных или деревянных частей постройки и вспомогательных конструкций происходило прямо на стройке, на так называемом строительном дворе. Для обработки и доставки строительного материала использовались разные инструменты и сложные механизмы. Обычным делом было использование деревянных подъемников, лебедок, блочных устройств и поворотных кранов, приводимых в движение вручную или с помощью больших педальных колес.
Основной экспонат
Уменьшенная модель мостовой опоры
Уменьшенная модель строящейся опоры Карлова моста (в масштабе 1:2) дает представление о способе ее заложения и конструкции, о технике мостостроительства в XIV веке.
Сначала забивались два параллельных ряда кольев — свай, которые ограничивали пространство для будущей основы. Внутреннюю часть созданных таким образом стен заполняли илом, а потом из ямы откачивали воду.
Сухое речное дно очищалось от намытого грунта до песчано-гравийного основания. В случае с Карловым мостом фундамент каменной основы был сложен из обвязки грубо отесанных мельничных камней, тесно уложенных в два ряда и скрепленных металлическими скобами.
На этой обвязке возводилась контурная обшивка из больших блоков песчаника. Ядро основы заполнялось качественным строительным раствором с обломками камней. Созданные таким образом опоры стали крепким основанием для закругления цилиндрических сводов.
Полотно моста было ограничено блочными надстройками над сводами, внутренняя часть, как и опоры, была залита раствором. В завершение была вымощена дорога, проходящая через мост.
Эта экспозиция находится в Музее Карлова моста, зал 5.